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Goo鉴定是什幺?请第三方专家帮您检查车况 (Part.1)


2020-06-07


相信很多人选择价格高且折旧率快的新车,而不愿意买二手车的缘故,除了新车状况比较稳定不容易故障外,很大一部份的原因在于不会看二手车的车况,怕买到重大事故车、泡水车或借尸还魂车,然而如果有一种独立的专业单位,可以先帮您检查车况,同时提供一份检查报告,让车况清楚透明的话,

似乎就可提高人们购买二手车的意愿,而这就是目前GOO 鉴定之所以要从日本导入台湾的主要目的。

 

Goo鉴定是什幺?请第三方专家帮您检查车况 (Part.1)

▲外观项目的鉴定,主要着重在漆面状况的说明,若有刮痕与凹陷等,都会影响评分的高低,鉴定书上会以星号的表示,5 颗星最高分。

外观项目─车体烤漆看端倪

买二手车最担心的事情,就是买到重大撞击过或泡过水的车辆,但除非从事汽车维修相关行业,否则很难判断车况是否有问题,加上国内新闻常常听到不肖二手车行的恶劣销售行为,使得许多想买二手车的人,往往只能却步同时透过贷款改买新车,增加不少财务上的负担,也因为如此GOO 二手车讯才会特地与JAAA 日本自动车鉴定协会(日本国家认定之专业机构)合作,在国内推行GOO 鉴定,提供透明真实的车况讯息给消费者,让不懂车的人也能了解车况,进而放心购买二手车。而为了让大家对GOO 鉴定认识得更清楚,笔者实际跟着鉴定师,贴身採访了他的鉴定过程,可以让大家清楚知道GOO 鉴定到底在鉴定什幺。

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▲对鉴定师来说,烤漆状况除了是评定外观分数高低的依据外,也是观察车体钣件有无异常维修甚至是更换的重大线索。

首先要介绍的鉴定项目是车体外观,这部分的鉴定主要着重在漆面状况的说明,若有刮痕与凹陷等,

都会影响评分的高低,鉴定书上会以星号的表示,5 颗星最高分,然而对鉴定师来说,烤漆状况除了是评定外观分数高低的依据外,也是观察车体钣件有无异常维修甚至是更换的重大线索。

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▲车顶也是车体外观项目的重点之一。

例如同样都是烤过漆的车门,鉴定师除了观察烤漆表面的平整度、弧度与光泽度外,还会透过车门内侧周围防鏽胶条的软硬、绞鍊螺丝有无拆卸过、绞鍊固定座有无凹陷,甚至是A/B/C 柱的结构完整状况,来分析这车门当初碰撞时的力道与严重性为何。进而判定车门是否整个换过,还是只换外皮,抑或只是外皮钣金加烤漆而已,同时记录于鉴定书上,以提供给消费者参考。

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▲日本JAAA 鉴定师厉害的地方在于,只要观察烤漆表面的平整度、弧度与光泽度,就能看出这片钣金有无烤过漆,据其表示,只要烤过漆的漆面都会留下当初研磨抛光的痕迹,且补土的厚薄也会不一样。

当然对于车体钣金,乃至于车体结构的鉴定,不会只侷限于车门而已,而是整个车体结构都会包含在鉴定项目里,这部分都会记录在「维修历程」项目中,也就是笔者接下来要跟大家说明的第二个鉴定的主项目。

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▲如果钣金烤过漆,鉴定师还会进一步透过车门内侧周围防鏽胶条的软硬、绞鍊螺丝有无拆卸过、绞鍊固定座有无凹陷,甚至是A/B/C 柱的结构完整状况,来分析这车门当初碰撞时的力道与严重性为何,同时记录于鉴定书上。

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GOO 鉴定的差别

主要是分成四大项目来进行说明,分别是外观、内装、机电与维修等,然而类似GOO 鉴定的制度,多年前国内许多二手车商联盟,其实早已推出所谓的认证车,但两者间其实存在着关键性的不同,那就是GOO 的鉴定车是由隶属日本JAAA 协会内的鉴定师来负责,该协会是日本当地非常知名且公正的单位,不隶属于GOO 二手车讯,对于车辆的鉴定没有包袱或店家压力,更不会有球员兼裁判的问题出现,因此不论是公正性与可信度,都比其他认证制度都还要高。

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▲车辆状况会随时记录于鉴定师的专用平板电脑内,彙整后的资料还送回到日本当地审核过,才会颁发鉴定书。

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